Linia Ethiopian Airlines pozyska dwa towarowe boeingi B777-300ERSF. Maszyny zostaną wyleasingowane od AerCap Holdings, a ich dostawy zaplanowano na drugi kwartał 2028 r. Będą to pierwsze egzemplarze tego wariantu operujące na kontynencie afrykańskim.
Nowy typ frachtowca, określany jako „The Big Twin”, to konwersja pasażerskiego B777-300ER na wersję cargo. Według AerCap, maszyna oferuje o około 25 proc. większą pojemność ładunkową niż obecnie eksploatowane mniejsze, dwusilnikowe frachtowce dalekiego zasięgu. Przekłada się to na wyraźne korzyści kosztowe oraz większą efektywność operacyjną.
– Cieszymy się, że możemy pogłębiać naszą długoletnią współpracę z Ethiopian Airlines poprzez tę ważną transakcję. To pierwszy klient, który wprowadzi ten typ samolotu do eksploatacji w Afryce – powiedział Aengus Kelly, prezes AerCap. – 777-300ERSF zapewnia znaczące oszczędności i pozwoli przewoźnikowi dalej rozwijać jego rosnącą działalność cargo – dodał.
Zadowolenia z umowy nie kryje również przewoźnik. – Partnerstwo z AerCap umożliwi nam wprowadzenie pierwszych w Afryce Boeingów 777-300ERSF. Samoloty te znacząco zwiększą nasze możliwości przewozowe i efektywność, wspierając rozwój handlu w regionie – podkreślił Mesfin Tasew, prezes Ethiopian Airlines Group.
Afrykański przewoźnik od lat konsekwentnie rozwija segment cargo, który stanowi jeden z filarów jego działalności. Wprowadzenie nowych, wydajniejszych frachtowców wpisuje się w strategię inwestycji w nowoczesne i bardziej zrównoważone rozwiązania, mające umocnić pozycję Ethiopian Airlines na globalnym rynku transportu lotniczego towarów.
B777-300ERSF
Lessorzy przewidują zapotrzebowanie na B777-300ERSF na około 150-175 samolotów do 2030 r., a konwersja trwająca od czterech do pięciu miesięcy będzie kosztować około 35 mln dolarów amerykańskich. Przebudowany samolot ma maksymalną ładowność 101,6 ton (224 tys. funtów) oraz zasięg 8 300 km (4 500 mil morskich). Jego pojemność ładunkowa wynosi 819 m3, czyli o 164 m³ więcej niż w B777F (+ 25 proc.). Może pomieścić 47 standardowych palet o wymiarach 96 x 125 (P6P), czyli o 10 więcej niż B777F i o osiem więcej niż 747-400F. Z zatkanymi oknami, wyłączonymi drzwiami dla pasażerów, wzmocnionym kadłubem i podłogą oraz zainstalowanymi drzwiami ładunkowymi na głównym pokładzie, B777-300ERSF objętościowo ma o 15 proc. więcej miejsca niż 747-400BCF.
Podanie adresu e-mail oraz wciśnięcie ‘OK’ jest równoznaczne z wyrażeniem
zgody na:
przesyłanie przez Zespół Doradców Gospodarczych TOR sp. z o. o. z siedzibą w
Warszawie, adres: Sielecka 35, 00-738 Warszawa na podany adres e-mail newsletterów
zawierających informacje branżowe, marketingowe oraz handlowe.
przesyłanie przez Zespół Doradców Gospodarczych TOR sp. z o. o. z siedzibą w
Warszawie, adres: Sielecka 35, 00-738 Warszawa (dalej: TOR), na podany adres e-mail informacji
handlowych pochodzących od innych niż TOR podmiotów.
Podanie adresu email oraz wyrażenie zgody jest całkowicie dobrowolne. Podającemu przysługuje prawo do wglądu
w swoje dane osobowe przetwarzane przez Zespół Doradców Gospodarczych TOR sp. z o. o. z
siedzibą w Warszawie, adres: Sielecka 35, 00-738 Warszawa oraz ich poprawiania.
Zapisz
się do newslettera:
